۷ دلیل کاهش رتبه سایت در گوگل و راه حل این مشکلات

همه وب مسترها و تولید کنندگان محتوا و یا سئوکار ها پلن های خود را طوری می چینند که در نهایت حتی برای یک صفحه هم که شده به صفحه اول گوگل بیایند و شمار زیادی ترافیک را از آن خود کنند. این اتفاق شبیه به دریافت کاپ قهرمانی است! واقعا هیجان انگیز است اگر آن را تجربه کرده باشید. اما خب بعضی وقت ها متوجه می شوید دو سه هزار ورودی که هر روز داشته اید به کمتر از نصف کاهش پیدا کرده است. اینجاست که ذهنتان سرشار از معما می شود و واقعا وحشت انگیز است اگر آن را واقعا تجربه کرده باشید.

در این مطلب می خواهم به شما کمک کنم تا متوجه شوید که علت کاهش رتبه سایت در موتورهای جستجو مثل گوگل چه چیزهایی می تواند باشد و چطور می توانید آن ها را حل کنید و به ترافیک اولیه تان برگردید.

 

تست و آزمایش الگوریتم ها

یکی از علت کاهش رتبه سایت در موتورهای جستجو این است که گوگل هر چند مدت شروع به آزمایش یک سری الگوریتم های قدیمی و جدید می کند و آپدیت های آن ها را بررسی می کند. همه سئو کارها و وبمستر ها به خوبی می دانند که گوگل یک سری الگوریتم ها دارد که بر اساس این قواعدی که در الگوریتم ها ارائه کرده، به سایت ها رتبه دهی می کند.

گاهی شما وقتی متوجه عملکرد غیر صحیح سایت خود هستید، ناگهان، متوجه می شوید که در SERP یعنی صفحه نتایج جستجو ها تغییر مکان پیدا می کنید. مثلا از صفحه اول و لاین اول به لاین های بعدی یا صفحات بعدی منتقل می شوید.

اگر علت این مساله آزمایش الگوریتم ها باشد، نگران نباشید چرا که بعد از مدتی کوتاه دوباره اوضاع به همان وضعیت اولیه باز خواهد گشت.

با بررسی SERP شما می توانید متوجه شوید که موقعیت تان نسبت به رقبا چگونه است و آیا آن ها دچار تغییراتی شده اند یا نه.

البته اگر بعد از مدتی، متوجه شدید که گوگل آپدیت های جدیدی برای الگوریتم های خود داشته و یا حتی الگوریتم جدیدی وضع کرده باید به دنبال فهم الگوریتم جدید، آپدیت جدید، و بعد بررسی مشکل سایت خود باشید و در نهایت آن ها را رفع کنید.

مثلا گام های بعدی در این باره به شما کمک می کند تا جایگاه تان را باز بهبود ببخشید.

 کاهش رتبه سایت

مسائل فنی و تکنیکی سئو

مسائل فنی و تکنیکی نیز گاهی به شدت به افت رتبه سایت در گوگل و دیگر موتورهای جستجو منجر می شود. حتی اگر همه چیز روی سایت شما عالی است گاهی یک تغییر کوچک و حتی یک اشتباه کوچک می تواند رتبه وجایگاه شما را در موتورهای جستجو با اختلال روبرو کند.

برای مثال اگر دسترسی روبات های گوگل به محتوای شما، دچار مشکل شود، یا این که نقشه سایت شما مشکل داشته باشد و مواردی از این دست ممکن است شما با مشکلاتی روبرو شوید که رتبه تان را کاهش دهد.

پس دقت کنید که مسائل فنی سئو را به خوبی بدانید و از این تغییرات اطلاع داشته باشید. ترجیحا یک سئو کار می تواند کنار شما باشد تا در این گونه مواقع مساله تان را حل کند.

بنابراین گام بعدی این است که سایت خود را از نظر تکنیکی مورد بررسی قرار دهید. ابزارهایی مثل گوگل کنسول یا همان وبمستر تولز قدیمی تر ها می تواند به شما کمک کند تا این گونه مسائل و ارور ها را تشخیص دهید.

انواع ارورهای فنی سئو

در زیر به بررسی یک سری ارورهای فنی سئو می پردازیم تا با کمک آن ها حداقل بتوانید متوجه شوید که اشکال کاهش رتبه سایت شما از کجا بروز کرده است.

 

اضافه بار سرور یا Server overload

اگر سرور شما برای افزایش ترافیک، آمادگی نداشته باشد، و بستر لازم را برای ترافیک های بیشتر فراهم نکند، می تواند در سایت شما اختلال ایجاد کند. در چنین شرایطی چند راهکار توصیه می شود:

  1. افزودن CDN روی سایت
  2. کش محتوا
  3. ایجاد توازن بار
  4. استفاده از هاست و فضای ابری

 

سرعت لود و بارگزاری سایت و صفحات

خطای بعدی سرعت لود و بارگزاری سایت و صفحات است که می تواند روی رتبه سایت شما و سئو سایت اثر منفی بگذارد.

هر چه میزان عکس ها ( و بالا بودن حجم عکس ها )، فایل ها، و پاپ آپ ها روی سایت شما بالاتر باشد، می تواند منجر به این شود، که، سایت شما دیرتر در اختیار کاربر قرار گیرد و مدت زمان لود سایت بالا برود و این به نحوه های مختلف می تواند منجر به ایجاد کاهش رتبه سایت شود.

هر چند سرعت لود سایت یک فاکتور اصلی برای سئو نیست اما می تواند روی تجربه کاربری کاربران تاثیر بگذارد و از این طریق، رتبه سایت را کاهش دهد. با بررسی کوتاهی که از طریق PageSpeed Insights در گوگل می توانید داشته باشید، می توانید این مساله را شناسایی و حل کنید.

برای این منظور می توانید روی موارد زیر سایت خود را چک کرده و بهبود ها را اعمال کنید:

  1. درخواستهای HTTP را کم کنید
  2. فایل ها را کوچک یا ترکیب کنید
  3. استفاده از بارگیری ناهمگن برای فایل های CSS و جاوا اسکریپت
  4. بارگیری جاوا اسکریپت با تاخیر
  5. زمان پاسخ سرور را کاهش دهید
  6. فعال کردن ذخیره سازی و کش مرورگر
  7. کاهش اندازه تصویر
  8. از CDN  استفاده کنید
  9. بهینه سازی تحویل CSS
  10. تعداد پلاگین هایی که در سایت خود استفاده می کنید را کاهش دهید
  11. Redirects و اسکریپت های خارجی را کاهش دهید
  12. و غیره

 

کاهش رتبه سایت به دلیل ریدایرکت های ناصحیح

یکی از شایع ترین دلایل کاهش رتبه سایت به دلیل ریدایرکت هایی است که باید صورت بگیرد و معمولا انجام نمی گیرد. گاهی حتی موتورهای جتسجو به دلیل وجود محتوای تکراری و عدم ریدایرکت صحیح سایت را جریمه می کند و موجب می شود که حسابی رتبه شما کاهش پیدا کند تا جایی که ممکن است سایت شما از گوگل حذف شود.

بنابراین استفاده درست از ریدایرکت ها، و همچنین کاهش ریدایرکت های غیر ضروری می تواند مسائل مربوط به رتبه سایت را به نفع سایت تان تغییر دهد.

 

کلمات کلیدی اشتباه علت کاهش رتبه سایت است

آیا وب سایت شما برای برخی صفحات سال ها صفحه اول گوگل بوده و حالا رتبه صفحات شما کاهش پیدا کرده است؟ اگر چنین چیزی رخ دهد می توانید مساله را به کلمات کلیدی اشتباه نیز ارتباط دهید.

کلمات کلیدی مورد سرچ کاربران برای صنایع مختلف ممکن است در طول سال ها تغییر کند. بنابراین باید دقت کنید که کلمات کلیدی فعال برای مباحث شما چیست؟

گاهی کلمات کلیدی به عبارت های کلیدی تبدیل می شوند و این یعنی باید به طور جزیی تر به مشکلات و مباحث مورد جستجوی کاربران بپردازید.

از طرفی دیگر، افزایش کلمات کلیدی در مقایسه با چند کلمه کلیدی رایج در گذشته نیز می تواند این مسائل را بروز دهد.  البته مسائل مربوط به کلمات کلیدی یکی از گسترده ترین مسائلی است که می تواند روی سئو سایت اثر منفی بگذارد. پس حتما این مساله را با کمک ابزارهای صحیح و معتبر مورد بررسی قرار دهید.

 

بی ارزش شدن محتوای سایت علت افت رتبه سایت است

وقتی که سایت شما برای موضوعی رتبه عالی بگیرد، این بدین معنی است که موضوع مورد نظر شما موضوع روز بوده و معمولا ترافیک بالایی دارد. اما نکته بعدی این است که، اگر متوجه شدید که بعد از گذشت مدتی سایت شما چندان ورودی در آن لینک و یا لینک ها ندارد، باید به محتوایتان هم نگاهی بیندازید.

۲ مثال از بی ارزش شدن محتوا

مثلا نباید انتظار داشته باشید صفحه ای که روزی حوالی اردیبهشت ماه ۹۶ ترافیک زیادی داشته و به موضوع انتخابات و رئیس جمهور ها ارتباط داشته امروز هم که اصلا خبری از انتخابات و حواشی آن نیست، ترافیک خوبی داشته باشد. پس بی ارزش شدن محتوا، از دست دادن جذابیت روز، و نیاز به آپدیت محتوا می تواند یکی از علت های کاهش رتبه سایت شما باشد.

مثلا فردی که در مورد سیستم عامل های موبایل و راهکارهای آن می نویسد، ممکن است تا چند سال پیش برای سیستم عامل اندروید ۵ ورودی خوبی داشته باشد، اما بعد از مدتی با روی کار امدن اندروید های بعدی، قطعا شمار سرچ های قبلی کمتر می شود. پس باید مطلب را بروز نگه داشت یا روی مطالبی که دیگر مورد نظر مردم نیست، مانور نداد.

 

فقدان لینک ها ( حذف یا شکست لینک ها )

همه می دانند که لینک ها یکی از مهم ترین عناصر برای سئو سایت است. در حقیقت لینک های ناسالم می تواند تاثیر عمیقی بر روی سئوی منفی سایت بگذارد.

هدف هر مدیر سایت باید این باشد که لینک هایی بسازد که از نظر کیفیت و المان های سئو اصولی باشد و بتواند هر محتوا را به خوبی شرح دهد.

برای بررسی وضعیت تغییرات لینک های تان در هر ۷ روز می توانید از ابزارهایی مثل Moz یا Majestic استفاده کنید. این ابزار به شما اطلاعاتی را درباره پیوندهای گم شده و کشف شده شما برای دوره انتخاب شده ارائه می دهدو

 کاهش رتبه سایت

اگر در این گزارشات متوجه شدید که برخی لینک های مهم حذف شده اند باید به دنبال دلیل این امر باشید. ممکن است محتوای آن صفحه مشکلی داشته باشد، یا این که به طور غیر عمد آن مطلب را حذف کرده باشید.

استفاده از ریدایرکت زمانی مفید است که بخواهید یک لینک شکسته را به یک لینک قابل اعتماد منتقل کنید. دقت کنید که لینک ها باید اصلاح شوند و تا حل شدن کامل مشکل این موضوع را باید پیگیری کنید چرا که خطاهای مرتبط با لینک ها از موثر ترین منابع در ارتباط با کاهش رتبه سایت می باشند.

 

تجربه کاربری ضعیف منجر به افت رتبه سایت می شود

تجربه کاربر یکی دیگر از چیزهای مهم برای رتبه بندی سایت شما است. اگر موتور جستجو شما را در نتایج جستجو رتبه بندی کرده  ( مثلا صفحه اول و لینک های ابتدایی صفحه اول موتور جستجو ) و سپس متوجه شد که انتظارات کاربران را برآورده نمی کند، رتبه بندی شما کاربران را به زحمت می اندازد. کاربران در چنین شرایطی، عکس العمل هایی نظیر بستن سریع سایت انجام می دهند و این می تواند روی کاهش رتبه سایت اثر داشته باشد.

موتورهای جستجو معمولا براساس معیارهایی نظیر

  1. میزان کلیک
  2. زمان صرف شده روی صفحه
  3. میزان جست و جو
  4. تعداد بازدیدها
  5. موارد دیگر

صفحات را رتبه بندی می کنند. به همین دلیل است که هنگام بهینه سازی سایت خود، باید قوانین زیر را به یاد داشته باشید:

 

روش حل مسائل مربوط به تجربه کاربری

تجربه کاربری از همان صفحه گوگل و نتایج شروع می شود و می تواند تا انتهای مطلب و صفحه شما ادامه یابد. در این باره به نکات زیر توجه کنید

 

توضیحات متا را استاندارد بنویسید

توضیحات متا اولین چیزی است که پس از دیدن لینک اصلی و عنوان مطلب و صفحه تان، کاربر به آن توجه می کند. توضیحات متا باید در حقیقت گویای چیزی باشد که کاربر با دیدن صفحه شما به آن دست پیدا می کند. همچنین نباید این بخش را مملو از کلمات کلیدی کنید بلکه باید به کاربر اطمینان دهید که راه حل مشکل او در این مطلب گنجانده شده است.

نکته مهم بعدی نیز این است که نباید این بخش را با توضیحات دروغین و فریبنده، پر کنید تا کاربر بتواند به آن راه پیدا کند چرا که بعد از ورود به سایت متوجه مساله خواهد شد و بعد با ترک صفحه روی سئوی شما تاثیر منفی خواهد گذاشت.

پس توضیحات متا را همین حالا بر اساس آن چه در صفحه اورده اید، بهبود ببخشید.

 

ایجاد ساختار محتوای موثر

کاربران باید بتوانند هنگام تصمیم برای کلیک کردن بر یک لینک، آن چه که نیاز دارند را تشخیص دهند. ایجاد ساختار محتوا می تواند موجب شود که موضوعات مهم سایت از هم تفکیک شوند و بعد کاربر بداند که با مراجعه به کدام بخش می تواند مشکل خود را حل کند.

 

طراحی ساده و کاهش پاپ آپ ها

حقیقتا کاربران این روزها به دنبال حل مشکلات خود هستند و به تناسب نوع محتوا وارد سایت می شوند. هر چند رنگ بندی ها در اعتماد سازی ها باید به درستی به کار گرفته شود، اما این بدین معنی نیست که طراحی های پیچیده جذاب است. محتوا باید ساده و سریع در دسترس کاربر قرار بگیرد. بنابراین داشتن یک سایت ساده، صفحه ای ساده و واضح، به همراه کمترین پاپ آپ هایی که مدام پیشنهاد های عجیب و غریب به کاربر می دهند کمک می کند تا تجربه کاربری او، لذت بخش باشد و او را به دردسر نیندازد.

پس تا حد امکان سایت خود را ساده نگهدارید و با این سادگی به افزایش سرعت لود نیز کمک کنید.

 

یک رقابت خوب با دیگران داشته باشید

اگر تا به حال ان چه در این بخش گفته شد، برای شما به عنوان خطا و اشتباه محسوب نمی شود احتمالا به این دلیل است که رقبایتان قوی تر و بهتر از شما عمل کرده اند.

در چنین شرایطی می توانید رقبایتان را بررسی کنید و بعد محتویات خود را طوری تغییر دهید که کاربران به شما امتیاز بهتری دهند.

در حقیقت این کار بدین معنی است که شما تلاش کنید خودتان را حداقل به رقبا برسانید و بعد با بهینه سازی های بعدی، مطالب خود را طوری تدوین کنید و ساختار صفحه را جوری بچینید که کاربران ریکشن بهتری نسبت به شما داشته باشند. موتور جستجو این موضوع را می فهمد و به شما رتبه ای بهتر خواهد داد.

 

ردیابی را فراموش نکنید

هم اکنون که سایت شما توانسته رتبه اش را به خوبی بازیابد، باید بگویم که همیشه روزگار به همین منوال نخواهد ماند و این کاهش رتبه ممکن است هر روز رخ دهد! اما شما قبل از واقعه از چیزی خبر دار نخواهید بود. پس با ردیابی ها و بررسی های مکرر روی مواردی که تا کنون ذکر شده می توانید این مساله را مورد بررسی قرار دهید و به بهبود رتبه سایت خود کمک کنید.

آیا در این باره تجربه ای دارید که به خوانندگان این مطلب کمک کند؟ آن را در بخش نظرات بنویسید

منبع

 

سیستم فرمان برقی در آینده خودروسازی نقش خواهد داشت

سیستم فرمان برقی (‌EPAS) چند سال قبل معرفی شد و در ابتدا مورد توجه علاقه‌مندان به خودرو قرار نگرفت؛ اما از آن زمان تاکنون، فرمان برقی رشد قابل‌توجهی داشته و با بهره‌گیری از راه‌حل‌های فنی جدید، بهره‌وری بیشتری پیدا کرده است. سیستم‌های فرمان جدید در ابتدا به‌صورت هیدرولیکی و با فشار روغن کار می‌کرد. در این سیستم، با استفاده از یک پمپ روغن هماهنگ‌شده با پیشرانه‌ی خودرو، روغن به‌صورت مداوم در سیستم به‌حرکت در می‌آمد. هنگامی که راننده فرمان را تکان می‌داد، نه‌تنها فشار روی چرخ‌دنده‌های جعبه‌ فرمان وارد می‌شد، بلکه با بازشدن سوپاپ، پیستون شانه‌ای فرمان هم وارد مدار می‌شود.

سیستم فرمان برقی EPAS

سیستم فرمان‌های الکتروهیدرولیکی هم با فشار روغن کار می‌کنند؛ اما نیروی مورد نیاز برای به‌کار انداختن پمپ، به‌جای پیشرانه ازطریق یک موتور الکتریکی تأمین می‌شود تا میزان بهره‌وری بیشتر شود. کلمه EPAS مخفف  Electric power-assisted steering است که به کمکی بودن این سیستم هم اشاره دارد. بنابراین، اگر سیستم فرمان قدرتی از کار بیفتد، شانس کمی برای تصادف وجود دارد و فقط فرمان خودرو سفت می‌شود. در جعبه‌ فرمان‌های هیدرولیکی مدرنی که از چرخ‌دنده‌های رک و پینیون (Rack and Pinion) بهره می‌برند، در انتهای ستون فرمان یک سوپاپ دورانی وجود دارد پیستون را با چرخ‌دنده‌های رک هماهنگ می‌کند.

سیستم فرمان برقی EPAS

سیستم‌های کمکی EPAS با استفاده از یک موتور برقی کار می‌کنند؛ اما نحوه‌ی فعالیت آن‌ها متفاوت است. یکی از راه‌ها، اتصال موتور برقی به بالا یا پایین ستون فرمان است؛ اما در آخرین فناوری این جعبه فرمان‌ها، یک موتور برقی به‌صورت عمودی با چرخ‌دنده‌ی رک قرار می‌گیرد و با استفاده از یک تسمه، مکانیزم مکانیکی‌ای را به‌وجود می‌آورد تا چرخ‌دنده رک حرکت کند. تمامی این سیستم‌ها از سنسورهای خاصی بهره می‌برند تا میزان نیروی وارده از طرف راننده هنگام چرخاندن فرمان را شناسایی کنند و نرم‌افزار هم وظیفه‌ی کنترل سیستم را برعهده خواهد داشت. آخرین مرحله اهمیت بالایی دارد و نمایانگر حس راننده در هنگام چرخاندن فرمان است.

سیستم فرمان برقی EPAS

الگوریتم‌های موجود در نرم‌افزار خودرو رفتار راننده را شناسایی می‌کند و میزان نیروی وارده به فرمان را درک می‌کند. این رفتار شامل چرخاندن فرمان در یک پیچ با حداکثر چسبندگی ممکن هم می‌شود. این الگوریتم‌ها با حالت‌های مختلف رانندگی ازجمله اسپرت و راحتی هم هماهنگ هستند. هندسه پایه‌ای سیستم تعلیق و سایز لاستیک‌ها و طراحی در سیستم تعریف‌شده است و سیستم فرمان با شاسی خودرو هماهنگ می‌شود. سیستم‌های EPAS به‌دلیل اصطکاک داخلی، به‌حالت مُردگی در قسمت میانی فرمان و بی روح بودن مشهور هستند.

سیستم فرمان برقی EPAS

علاوه‌براین، بازی داشتن چرخ‌دنده‌ها و اینرسی دورانی داخل موتور، در هنگام در اختیار داشتن فرمان حس می‌شود. این روزها، سیستم‌های EPAS رشد کرده‌اند و نقش مهم‌تری ایفا می‌کنند. سیستم‌های فرمان برقی امروزه با سیستم‌های کنترل پایداری هماهنگ شده‌اند و به رانندگانی که در حالت خواب آلود هستند، بازخورد قابل‌توجهی ارائه می‌دهند. علاوه‌براین، سیستم فرمان برقی در پارک خودکار راهنمای خروج از خط هم کاربرد دارد. در سیستم EPAS همچنان ارتباط مکانیکی بین راننده و چرخ‌ها وجود دارد.

وزارت امنیت آمریکا نسبت‌به سرقت اطلاعات پهپادهای چینی هشدار داد

نظر اخیر وزارت امنیت داخلی ایالات متحده درباره‌ی استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین ساخت چین در این کشور، می‌تواند هجمه‌ی زیادی از انتقادات را متوجه پهپادهای دی‌جی‌ای (DJI) کند. این وزارتخانه به‌تازگی درباره‌ی احتمال بروز مسائل مربوط‌به امنیت اطلاعات در صورت استفاده از پهپادهای ساخت چین هشدار داده است. براساس گزارش منتشرشده در سایت‌های CyberScoop و Politico، آن‌ها نگران هستند که از پهپادهای تجاری چینی مورد استفاده در ایالات متحده در جهت سرقت اطلاعات و آلوده‌سازی شبکه‌ها به نرم‌افزارهای مخرب استفاده شود.

توصیه‌های امنیتی وزارت امنیت ایالات متحده درباره‌ی این پهپادها شامل مجموعه پهپادهای DJI نیز می‌شود که مدل‌هایی از آن مانند DJI Spark و DJI Mavic Air در سطح وسیعی در ایالات متحده استفاده می‌شوند. سایت CNET، پهپاد DJI Mavic Air را به‌عنوان «یک مینی پهپاد 4k تاشونده» معرفی کرده است که «فاصله‌ی زیادی تا تکامل ندارد».

این هشدار پس از آن اتفاق می‌افتد که تجهیزات شبکه‌ای غول فناوری چین، هواوی، توسط دولت ایالات متحده در فهرست سیاه قرار گرفت. همچنین، با بالا گرفتن اختلافات چین و آمریکا و در نتیجه‌ی صدور یک فرمان اجرایی توسط رئیس جمهور ایالات متحده در هفته‌ی گذشته، استفاده از محصولات این شرکت در این کشور به‌طور کلی ممنوع اعلام شد. گوگل نیز با پیروی از این فرمان، تصمیم به توقف همکاری تجاری خود با هواوی گرفت و مانع از دریافت به‌روزرسانی‌های اندروید در گوشی‌های همراه آن شد. در همین حال، رویترز گزارش داد که وزارت بازرگانی ایالات متحده تحریم‌های هواوی را ۹۰ روز به تأخیر انداخته است تا این فرصت را داشته باشد که شبکه‌های موجود را حفظ و نرم‌افزارهای گوشی‌های در دسترس فعلی را به‌روزرسانی کنند.

گزارش‌ها حاکی از آن است که آژانس امنیت زیرساخت‌ها و امنیت سایبری DHS نیز طی یک هشدار به دست‌اندرکاران این صنعت گفته است که باید در زمان خریدن این پهپادها، احتیاط‌های لازم را رعایت کنند. در این اطلاعیه آمده است:

این امکان وجود دارد که پهپادها، اجزایی داشته باشند که بتوانند [امنیت] داده‌های شما را به خطر بیندازند و اطلاعات را روی سرور دیگری که از خارج از شرکت شما قابل دسترسی است، به اشتراک بگذارند.

موضوع دیگری که نگرانش هستیم آن است که اگر این پهپادها داده‌های رمزگذاری‌نشده را انتقال بدهند یا اگر در بعدی وسیع‌تر، آن‌ها ریسک شکل‌گیری رخنه‌های اطلاعاتی و امنیتی را در یک شبکه افزایش بدهند، آن سازمان در معرض سرقت اطلاعات خواهد بود.

شرکت DJI، یکی از پیشگامان صنعت پهپاد در جهان، می‌گوید ایمنی، محوری‌ترین عنصر در فناوری آن‌ها است:

امنیت محصولات ما به‌صورت مستقل توسط دولت ایالات متحده و سردمداران کسب‌وکار آن کشور تأیید شده است. ما کنترل کامل امور مربوط‌به چگونگی جمع‌آوری، ذخیره‌سازی و انتقال اطلاعات را به مشتریان سپرده‌ایم و برای آن دسته از دولت‌ها و صاحبان زیرساخت‌های حیاتی که اطمینان بیشتری می‌خواهند، پهپادهایی تهیه کرده‌ایم که اطلاعات را ازطریق اینترنت و به DJI انتقال نمی‌دهند. مشتریان می‌توانند همه‌ی توصیه‌های احتیاطی DHS را رعایت کنند.

DHS هنوز پاسخی به درخواست‌ها مبنی بر طرح نظر خود درباره‌ی این موضوع نداده است.

زایمان طبیعی چه تاثیری روی بدن نوزادان دارد؟

پژوهشگران با ثبت اسکن‌های MRI، قبل و در جریان زایمان، میزان تغییر در جمجمه‌ی نوزاد را طی زایمان نشان دادند. در این وضعیت، کل جمجمه دچار تغییرشکل می‌شود و سر نوزاد به‌شکل یک کله‌قند در‌می‌آید؛ یک مخروط دراز با نوک گرد در یک انتها تا بتواند از داخل لگن عبور کند. وقتی این اتفاق می‌افتد، خود مغز هم تغییر می‌کند. فشرده شدن سر تنها یکی از تغییرات فیزیکی باورنکردنی است که در هنگام تولد نوزاد اتفاق می‌افتد. نوزادان طی فرایند زایمان، انتقال عظیمی را تجربه می‌کنند و از محیط حمایت‌کننده‌ی رحم جدا شده و به وجودی مستقل تبدیل می‌شوند.

بسیاری از سیستم‌های بدن نیز در راستای این هدف تغییر می‌کنند. برخی از این تغییرات از قبل درحال انجام بوده‌اند. برای مثال در مراحل آخر بارداری، ادرار جنین نیز در مایع آمنیوتیک (مایعی که اطراف جنین را فرا گرفته است) مشارکت می‌کند. برخی از اندام‌ها مانند ریه نیز نیازمند تغییر ناگهانی طی چند دقیقه پس از تولد هستند. این وقایع بیولوژیکی به‌منظور حداکثر کردن شانس ماندگاری نوزاد در چند دقیقه‌ی اول زندگی در دنیای خارج حیاتی است.

تغییر جمجمه نوزاد طی تولد

بازسازی سه‌بعدی MRI مغز جنین قبل از زایمان (A، C و E) و در جریان دومین مرحله از زایمان (B، D و F)

قبل از تولد نوزاد، خون از راه جفت عبور کرده و ضایعات جنین را برداشته و اکسیژن و مواد مغذی را از مادر به جنین می‌رساند. جنین در حال رشد با سطوح نسبتا پایین اکسیژنی که در رحم است، سازگاری پیدا کرده است. پس از تولد، نوزاد به‌طور ناگهانی در معرض سطوح بالاتری از اکسیژن قرار می‌گیرد. این تغییر نیازمند روش‌هایی برای حفاظت از نوزاد است و نوزاد سیستم‌هایی برای مقابله با این جریان ناگهانی اکسیژن دارد. زردی خفیف، یعنی زرد شدن موقت پوست در نتیجه‌ی تأخیر در آغاز به کار آنزیم‌های کبدی می‌تواند یکی از این مکانیسم‌های حفاظتی باشد که در بسیاری از نوزادان دیده می‌شود. برای مقابله با دنیای خارج به تغییرات فیزیکی و نیز تغییرات بیولوژیکی و شیمیایی مختلفی در سیستم بدن نیاز است.

زردی

نوزاد سمت راست دچار زردی است

قبل از تولد، عمدتا گردش خون نوزاد ازطریق جفت انجام می‌شود. پس از تولد، جریان جفت قطع می‌شود و خون به‌جای آنکه از قلب نوزاد به سمت جفت برود، باید به سمت ریه‌های تازه بازشده هدایت شود. پژوهش جدید دانشمندان به ما کمک می‌کند که ارتباط بین نخستین تنفس نوزاد و گسترش جریان خون ریوی او را درک کنیم. آگاهی از این فرایندها در چند دقیقه‌ی اول تولد به پزشکان در تعیین زمان دقیق بستن ناف و کمک‌های تنفسی به نوزادان بیمار یا زودرس کمک می‌کند.

تغییرات زیادی که نوزاد باید درجهت آمادگی برای تولد کسب کند، همیشه ممکن است به‌موقع اتفاق نیفتند. به‌عنوان مثال اگر نوزادی زودتر از موعد به دنیا آمده باشد، ممکن است همه‌ی این سازگاری‌ها در بدن او رخ نداده باشند. نوزادان زودرس ممکن است ازنظر بازشدن ریه‌ها مشکل داشته باشند یا ممکن است توانایی کافی برای ارسال جریان خون به سمت ریه‌ها را نداشته باشند. آن‌ها ممکن است در زمینه‌ی تبادل اکسیژن و گازهای دیگر در ریه مشکل داشته باشند. سیستم‌های دیگر بدن مانند پوست، روده‌ها و سیستم‌های شیمیایی بدن نیز ممکن است کاملا آماده نباشند.

تغییرات همبسته با آغاز زایمان به‌خصوص التهاب موجب آغاز سیگنال‌هایی می‌شود که به جنین می‌گوید برای به دنیا آمدن آماده شود. به‌طور شگفت‌انگیزی، حتی انحراف کوچکی از زمان‌بندی طبیعی و کامل زایمان (حدود ۴۰ هفته)، پیامدهایی را به‌همراه خواهد داشت. نوزادانی که با روش سزارین متولد می‌شوند، مانند کودکانی که ازطریق زایمان طبیعی به دنیا می‌آیند، دشواری انتقال به دنیای خارج را تجربه نمی‌کنند. هر یک هفته زایمان زودتر، خطر پذیرش نوزاد در بخش ویژه‌ی نوزادان را دوبرابر می‌کند.

توصیه‌های کنونی درارتباط با زمان‌بندی تولد این است که خطرات مرتبط با زایمان باید دربرابر خطرات مرتبط با تولد زودرس سنجیده شود و فقط درصورتی‌که ازنظر پزشکی ضرورت داشته باشد، زایمان زودهنگام انجام شود. برخی از این اثرات می‌توانند به‌وسیله‌ی استروئیدها تغییر داده شوند. استروئیدها به‌طور طبیعی در بدن همه‌ی انسان‌ها و ازجمله نوزدان ساخته می‌شود. این هورمون‌ها که همچنین با عنوان هورمون‌های استرس نام‌گذاری می‌شوند، به‌خصوص در بلوغ ریه در زمان تولد نقش دارند. پژوهشگران در حال بررسی تاثیرات سلامتی بلندمدت حاصل از تولد نوزاد به روش سزارین هستند.

اما چرا ما دارای چنین سیستم پرخطر زایمانی هستیم که طی آن، جمجمه برای تولد نوزاد باید دچار تغییر شکل شود؟ انسان‌ها به‌وسیله‌ی مغز خود تعریف می‌شوند. در فرایند تکامل گونه‌ی ما، توازنی بین اندازه‌ی مغز و دشواری زایمان به وجود آمده است. نوزاد انسان درمقایسه‌با برخی از خویشاوندان نخستیِ نزدیک نسبتا نابالغ است و نمی‌تواند قبل از زایمان به‌طور بی‌خطری، رشد مغزی بیشتری حاصل کند. در انسان این رشد اضافی طی چند سال اول پس از تولد اتفاق می‌افتد. علاوه‌بر این، به‌خاطر اینکه ما به‌صورت راست قدم برمی‌داریم، این شیوه‌ی حرکت، شیبی در لگن به وجود آورده است که موجب باریک شدن مجرای تولد می‌شود.

بااین‌حال، زایمان هنوز هم خطرناک است. زایمان متوقف‌شده یک عامل قابل‌توجه از مرگ مادر و نوزاد محسوب می‌شود و یکی از علل اصلی بروز ناتوانی‌ در مادرانی است که زنده می‌مانند. این مرز باریک بین اندازه‌ی سر جنین و احتمال وارد آمدن آسیب‌های جدی به نوزاد و مادر موجب توسعه‌ی مامایی مدرن شده است. امید می‌رود که انجام پژوهش‌های بیشتر با هدف درک توازن آن خطرات و همچنین مطالعه‌ی نحوه‌ی گذر نوزاد از رحم به دنیای خارج بتواند به مدیریت بهتر تولد بی‌خطر کمک کند و سلامتی مادران و نوزادان را به‌همراه داشته باشد.

هواوی پیش از تحریم شدن درحال توسعه‌ پلتفرمی برای جایگزینی پلی استور بود

توقف همکاری‌های تجاری گوگل با هواوی در ادامه‌ی تحریم غول فناوری چین توسط دولت ایالات متحده، خبر چندان غیرمنتظره‌ای برای مدیران این شرکت نیست. گزارش جدیدی که در بلومبرگ منتشر شده، به شواهدی اشاره می‌کند که براساس آن هواوی برای سیاست‌های قهری آمریکا در حال آماده‌سازی بوده است. این گزارش نشان می‌دهد که App Gallery هواوی در حقیقت اقدامی جدی و تاحدی مخفیانه از سوی این شرکت در راستای طراحی جایگزینی واقعی برای پلی استور گوگل بود. زمان زیادی نیست که اپ گالری هواوی در گوشی‌های هوشمند آنر و هواوی در دسترس مخاطبان قرار گرفته است.

به گزارش بلومبرگ، هواوی در سال ۲۰۱۸ توسعه‌دهندگان گوشی‌های همراه را برای تولید نرم‌افزار برای اپ گالری مجاب کرده بود. آن‌ها برای ترغیب برنامه‌نویسان به همکاری پیشنهاد کرده بودند که مسیر ورود آن‌ها به چین که بزرگ‌ترین بازار گوشی همراه در جهان است را هموار خواهند کرد.

هواوی هم مانند سایر تولیدکنندگان گوشی‌های اندرویدی نگرانی‌هایی داشته که برگرفته از وابستگی شدید به پلتفرم اپلیکیشن‌ها و برنامه‌های گوگل است؛ این نگرانی با غضب دولت ایالات متحده نیز همراه شده و کار را برای هواوی سخت‌تر از پیش کرده است. بنابراین، آمادگی هواوی برای هرگونه توقف احتمالی روابط کاری و تجاری با گوگل رفتاری کاملا به‌جا و منطقی به نظر می‌رسد.

ولی ظاهرا برنامه‌های هواوی برای طراحی اپ استور جایگزین تنها شرایطی را در نظر گرفته بود که دسترسی آن‌ها به گوگل، به‌عنوان یک شریک تجاری، قطع شود؛ نه اینکه همه‌ی تولیدکنندگان و سرویس‌های آمریکایی نرم‌افزار و سخت‌افزارهای کامپیوتری، هواوی را تحریم کنند. اکنون که این شرکت فناوری چینی از همکاری با همه‌ی شرکت‌های آمریکایی منع شده و حتی با وجود مهلت ۹۰ روزه‌ای که به آن‌ها داده شده است باز هم مجاز به شرکت در هیچ برنامه‌ی تجاری جدیدی با شرکت‌های آمریکایی نیست، به آن معنا است که دیگر فیسبوک و توییتر و هیچ برنامه‌ساز دیگری برای راه‌اندازی اپ استور با هواوی همکاری نمی‌کند.

هواوی شرکتی با منابعی عظیم در مقیاسی وسیع است و تا پیش از مداخله‌ی دولت ایالات متحده، در حال تبدیل شدن به بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی تلفن‌های هوشمند جهان بود. به همین دلیل، در سال ۲۰۱۸ وعده‌ی نه‌چندان غیرواقعی ۵۰ میلیون کاربر اروپایی را برای اپ استور خود به شرکای آینده‌نگر برنامه‌نویسش داده بود. بلومبرگ در گزارش خود نوشته است که غول فناوری چینی پیشنهاد ارائه‌ی یک «ابزار ساده» را داده بودند تا بتواند نرم‌افزارهایی را که برای فروشگاه گوگل نوشته شده بود، برای سازگاری با فروشگاه هواوی اصلاح و تنظیم کند.

هواوی در چشم‌انداز خوش‌بینانه‌ی خود، اپ گالری را پلی بین شرق و غرب می‌دانست؛ محلی برای توزیع اپلیکیشن‌ها برای مخاطبان اروپایی و آسیایی و به‌ویژه، چینی‌ها. به نظر می‌رسید این فروشگاه می‌تواند راهی برای تنوع بخشیدن به پلتفرم‌های اپلیکیشن‌های اندروید باشد و گوگل را تشویق به تقویت فروشگاه خود کند. اما، شدت تحریم‌های دولت ترامپ، نتیجه‌بخشی این برنامه را در هاله‌ای از ابهام فرو برده است.

آلمان تردد اسکوتر برقی در جاده‌های عمومی را قانونی می‌کند

نمایندگان مجلس آلمان استفاده از اسکوتر برقی در جاده‌های عمومی و مسیرهای مخصوص دوچرخه را تصویب کردند؛ طرح اخیر مجلس آلمان مسیر شرکت‌هایی مانند بِرد رایدز (Bird Rides)، لایم (Lime) و همچنین فولکس‌واگن را به منظور رقابت آماده می‌کند. قانون جدید اجازه می‌دهد که افراد با سن ۱۴ سال و بالاتر از اسکوتر برقی با سرعت بالای ۲۰ کیلومتربرساعت استفاده کنند. به‌گفته‌ی اشتفن بیلگر، معاون وزیر حمل‌ونقل آلمان، این قانون از ماه آینده میلادی اجرایی خواهد شد.

به گزارش اتونیوز اروپا، درحالی‌که استارتا‌پ‌های برد رایدز و لایم صدها میلیون دلار برای گسترش سیطره خود در بازار سرمایه‌گذاری کرده‌اند، شرکت فناوری حمل‌ونقل سوئدی Voi به‌تازگی اعلام کرد از اوایل ماه ژوئن وارد بازار آلمان می‌شود. Voi فعالیت خود در این زمینه را با اجاره اسکوتر برقی آغاز می‌کند.

Electric Scooter / اسکوتر برقی

فردریک هئلم، مدیرعامل شرکت Voi گفت:

 آلمان تاکنون از نظر مقررات، سخت‌ترین بازار بوده است. آن‌ها رویکرد بسیار قانون‌مدارانه آلمانی در پیش گرفته‌اند که روی وسایل نقلیه تمرکز می‌کند. 

BMW electric scooter X2City / بی ام و اسکوتر برقی

در همین حال، سخنگوی برد رایدز به بلومبرگ گفت که این شرکت به‌دنبال گسترش بازار اسکوترهای خود به شهرهای آلمان است. بااین‌حال، خودروسازان نیز به این فضای رقابتی علاقه‌مند هستند؛ فولکس‌واگن چند ماه پیش در نمایشگاه خودرو ژنو از طرح مفهومی اسکوتر برقی سیتی‌اسکیتر (Cityskater) و استریت‌میت (Streetmate) رونمایی کرد. خودروساز آلمانی اعلام کرد سیتی‌اسکیتر تا پایان سال به فروش خواهد رسید و دارای شعاع حرکتی ۱۵ کیلومتر است.

فهرست سایر برندهای خودروساز که می‌توانند از مقررات جدید مجلس آلمان بهره ببرند، شامل سئات و فورد می‌‌شود. سئات اسکوتر برقی EXS KickScooter را با استفاده از فناوری خودروی الکتریکی موجود در مدل ES2 سِگ‌وی (Segway) طراحی کرد؛ اما فورد که اخیراً استارتاپ اسپین را خریداری کرده است، یکی از پیش‌گامان اسکوتر الکتریکی مجهز به نرم‌افزار محسوب می‌شود.

Uber electric scooter / اسکوتر برقی اوبر

بااین‌حال در آلمان کسانی هم هستند که با وضع چنین قوانینی مخالفت می‌کنند؛ از جمله انجمن دوچرخه‌سواری آلمان که برای اعمال محدودیت سرعت اسکوترهای برقی چانه‌زنی کرده‌اند. مقررات جدید مانع از استفاده این وسایل نقلیه الکتریکی در پیاده‌رو می‌شود.

 

در صورت مرگ یکی از مسافران در هواپیما چه اتفاقی می‌افتد؟

در همین ابتدای کار، چنین شرایطی را تصور کنید: طبق روال عادی و از قبل، بلیط هواپیما به منظور یک سفر کاری یا تفریحی را تهیه کرده‌اید و در موعد مقرر درحالی‌که هواپیما در حال پرواز است، شما کاملا خونسرد و آرام روی صندلی خود نشسته‌اید که ناگهان متوجه رفتار عجیب مهمانداران می‌شوید و شخص کناری شما توجهتان را به خودش جلب می‌کند.

او نمی‌تواند حرکات خودش را کنترل کند، صحبت نمی‌کند و چشمانش را بسته است. حتی هنگامی که شما چند بار او را صدا می‌زنید، باز هم اتفاق خاصی نمی‌افتد و وقتی قضیه را با مهمانداران در میان می‎‌گذارید، آن‌ها آرام در گوشتان می‌گویند: «متاسفیم… اما او مرده است…!»

به نظرتان این شرایط کاملا غیرمحتمل است؟ سخت در اشتباهید! مشابه اتفاق ذکرشده در سال ۲۰۰۷ برای شخصی پیش آمد که با خطوط هوایی بریتانیا (British Airways) از «دهلی» به سمت «هیترو» پرواز می‌کرد. جالب است بدانید این اولین باری نیست که یک نفر در حین پرواز می‌میرد! فکر نکنید اگر تا به حال در یکی از پروازهایتان شخصی در حین پرواز نمرده است، چیز مهمی را از دست داده‌اید یا از دنیا عقب هستید؛ هدف از بیان این مطالب صرفا این است که در جریان باشید اگر شخصی در حین پرواز جان خود را از دست داد، دقیقا چه اتفاقی خواهد افتاد؟

هواپیما

شخصی در حین پرواز شدیدا بیمار می‌شود؛ در قدم اول چه اتفاقی خواهد افتاد؟

بیایید از اول شروع کنیم؛ هنگامی که شخصی در حین پرواز به‌شدت مریض شده یا در حال مرگ است، کادر پرواز چه کاری انجام خواهند داد؟ پاسخ ساده است! یک خلبان پاسخ این سؤال را این‌گونه بیان کرد:

اول از همه ما این سؤال را می‌پرسیم که آیا در هواپیما شخصی مجرب در زمینه پزشکی وجود دارد یا نه؟ و اگر بیمار در حال مردن بود، مسیر پرواز را عوض می‌کنیم تا او را نجات دهیم.

حتما با خود می‌پرسید که مسیر هواپیما در چه جهتی و به سوی چه مقصدی عوض خواهد شد؟ سؤال خوبی است! خلبان این‌گونه پاسخ می‌دهد:

اگر پرواز داخلی باشد، هواپیما به سمت نزدیک‌ترین فرودگاه تغییر مسیر خواهد داد تا رسیدگی‌های پزشکی لازم برای بیمار انجام شود. اگر پرواز بین‌المللی باشد، ابتدا باید اقدامات لازم جهت فرود هواپیما انجام شود. در این شرایط، فرود آمدن در فرودگاه‌های ایالات متحده گزینه مناسبی خواهد بود، چرا که اقدامات لازم سریع‌تر انجام شده و کاغذبازی‌های کمتری پیش رو است. پس از فرود هواپیما مجددا اقدامات پزشکی لازم صورت می‌پذیرد.

هواپیما

چه اتفاقی خواهد افتاد اگر هیچ راهی برای نجات یا زنده ماندن فرد وجود نداشته باشد؟

محض شفاف‌سازی باید بگوییم از نظر فنی هیچ‌کس در هواپیما نمی‌میرد، چرا که به‌دلیل مسائل قانونی، خدمه پرواز نمی‌توانند مردن شخصی را در حین پرواز به‌صورت علنی اعلام کنند. از سوی دیگر، اگر پزشک حین پرواز نیز این مسئله را اعلام کند، مسئولان خطوط هوایی شدیدا با وی برخورد خواهند کرد. اگر شخصی واقعا در حین پرواز مرده باشد و هیچ راه دیگری برای نجاتش وجود نداشته باشد، پرواز همچنان باید به مسیر خود ادامه دهد و این تصمیم بر عهده کادر پرواز است که تا زمان رسیدن به مقصد، جسد را در کجا نگه‌داری کنند.

شاید جسد تا رسیدن به مقصد روی صندلی خودش باقی بماند!

سازمان هوانوردی فدرال (FAA) قانون خاصی را مبنی بر محل نگه‌داری جسد در هواپیما تنظیم نکرده است؛ بنابراین روش‌های برخورد با اجساد درون هواپیما به نسبت خطوط هوایی، بسیار متفاوت خواهد بود و از آنجایی که وقوع این اتفاق به هیچ وجه معمول و رایج نیست، در نتیجه بیشتر کادر پرواز هنگام اتفاق این مورد نمی‌دانند چه کاری باید انجام دهند. درواقع، رایج‌ترین پاسخی که در چنین مواقعی از کادر پرواز یا خلبان خواهیم شنید این است:

«باید دستورالعمل راهنما را چک کنم.»

در گذشته، افرادی را که در حین پرواز جان خود را از دست می‌دادند، به حال خود روی صندلی‌شان رها می‌کردند تا زمانی‌که هواپیما به مقصد برسد و بعد از آن مسئولان پزشکی جسد را جابه‌جا کنند. معمولا روی جسد یک پتو هم می‌انداختند تا سایر مسافران تا انتهای سفر به جسد خیره نشوند. لازم به ذکر است بعضی از خطوط هوایی، کاورهای مخصوص جسد همراه خود دارند.

اما جدیدا اگر شخصی در حین پرواز بمیرد، جسد به بخش «درجه یک» (First Class) هواپیما منتقل خواهد می‌شود؛ به این دلیل‌که صندلی‌های این بخش هم فضای بیشتری دارند و هم اغلب اوقات خالی هستند؛ هر چند گاهی اوقات ممکن است مسافران درکنار جسد نشسته باشند؛ دقیقا مانند ماجرایی که در ابتدای مقاله ذکر شد و دوستمان در حین سفرش متوجه شد، یک جسد کنارش نشسته است!

اگر هیچ جای خالی در هواپیما وجود نداشت و تصمیم بر این بود که جسد را نسبت به‌جای اصلی‌اش جابه‌جا کنند، در این شرایط خدمه باید مبتکرانه عمل کرده و از فضاهای دیگر هواپیما استفاده کنند؛ فضایی همانند فضای دستشویی! قطعا درست نیست که یک جسد را در دستشویی قرار داد، اما می‌توان آن را در نزدیکی دستشویی گذاشت! یک مهماندار هواپیما داستان جالبی تعریف می‌کند:

یک خانم در پرواز یکی از دوستانم جان خود را از دست داد. آن‌ها جسد را در پتو پیچیدند و روی زمین بین دو دستشویی قرار دادند و به سایر مسافران اعلام کردند که در حال حاضر کسی نمی‌تواند از دستشویی استفاده کند.

هواپیما

پس جریان «بخش مخصوص اجساد» در هواپیماها چیست؟

«بخش مخصوص اجساد» در هواپیماها یک افسانه نیست! خطوط هواپیمایی سنگاپور زمانی هواپیماهایی در اختیار داشت که از «سنگاپور» به سمت «نوارک» پرواز می‌کردند. هر کدام از این هواپیماها مجهز به بخش مخصوص اجساد بودند. اما سنگاپور در سال ۲۰۱۳ تولید این هواپیماها را متوقف کرد و قطعات باقی‌مانده آن را نیز به فروش رساند. پس از این به بعد دیگر خبری از بخش مخصوص اجساد در هواپیماها نخواهد بود.

هواپیما

به‌طور کلی احتمال مردن شخصی در حین پرواز چقدر است؟

خیلی خیلی کم! طبق آمار MedAire (شرکتی که تماس‌های اضطراری پزشکی در حین پرواز را برقرار می‌کند) از تعداد ۲۰ هزار تماسی که در سال ۲۰۱۰ گرفته شد (آخرین سالی که آمار و ارقامش موجود بود)، تنها ۹۳ مورد به مرگ ختم شد و این تعداد فوت، از میان میلیاردها نفر که سالانه ازطریق خطوط هوایی سفر می‌کنند، حاصل شده‌ است. پس با این حساب، احتمال به وقوع پیوستن مرگ فردی در حین پرواز من و شما تقریبا صفر است.

اما بد نیست با این دید هم به قضیه نگاه کنیم که شاید تاکنون این اتفاق در حین پرواز من و شما افتاده باشد و ما متوجه آن نشده باشیم. صرفا برای حفظ آرامش مسافران در طول پرواز، بسیار کم پیش می‌آید که خدمه در مورد مرگ شخصی در طول پرواز صحبت کنند. پس با این تفاسیر، دفعه بعد در پرواز حواستان را جمع کنید. اگر با بغل دستی خود صحبت کردید یا از او چیزی خواستید و مطلقا هیچ پاسخی نشنیدید، ناراحت نشوید. این احتمال را بدهید که او بی‌ادب نیست؛ شاید مرده باشد!

اگر قصد خرید بلیط هواپیما خارجی یا داخلی را دارید، با استفاده از موتور جستجوی پرواز کجارو می‌توانید ارزان‌ترین بلیط هواپیما به مقصد مورد نظر خود را یافته و از فروشنده‌های معتبر خریداری کنید.

آپدیت مه 2019‌ ویندوز 10‌منتشر شد؛ چگونه این آپدیت را دریافت کنیم؟

اواسط فروردین‌ماه، به‌روزرسانی مه ۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ معرفی شد. همان‌طور که انتظار می‌رفت، مایکروسافت نسخه‌ی ۱۹۰۳ به‌روزرسانی مه ۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ را در تاریخ ۲۱ ماه مه برابر با ۳۱ اردیبهشت‌ماه منتشر کرد.

هفتمین نسخه‌ی به‌روزرسانی‌شده‌ی ویندوز با برخی ویژگی‌های جدید و ارتقا کلی، در دسترس کاربران دارای دستگاه‌های سازگار قرار دارد. باوجودی‌که نسخه‌ی جدید تغییرات قابل‌توجهی را در نحوه‌ی استفاده از ویندوز ۱۰ نشان نمی‌دهد، اما فهرستی از تغییرات و ویژگی‌های جدید از جمله حالت جدید light و همچنین Reserved Storage برای به‌حداقل رساندن تاثیر نصب به‌روزرسانی، در نسخه‌ی جدید قابل‌ مشاهده است.

windows 10

همچنین در آیدیت ماه مه ۲۰۱۹، حالت Windows Sandbox معرفی شده است تا اپلیکیشن‌های غیرقابل اطمینان را به‌صورتی ایمن و بدون اینکه برای سیستم خطری ایجاد شود، اجرا می‌کند. عیب‌یابی توصیه‌شده یا Recommended Troubleshooting به کاربران کمک می‌‌کند تا بتوانند برای رفع مشکلات خود به‌صورت خودکار از آن استفاده کنند. درنهایت کاربران  Windows 10 Home می‌توانند Quality Updates را متوقف کنند. مجددا، قابلیت جست‌وجو به‌صورت یک ویژگی مستقل در این نسخه در دسترس کاربران قرار دارد و می‌توانند در کل سیستم به جست‌وجو بپردازند. کاربران می‌توانند ساعت‌های کارکرد فعال سیستم را تنظیم کنند.

همانند نسخه‌های قبلی به‌روزرسانی ویندوز ۱۰، نسخه‌ی ۱۹۰۳ نیز به‌تدریج در دسترس تمامی کاربران قرار خواهد گرفت. نسخه‌ی جدید ابتدا در دسترس دستگاه‌های جدیدتر قرار گرفته است و سپس برای سایر دستگاه‌ها نیز منتشر می‌شود. معمولا اغلب دستگاه‌ها به‌صورت خودکار ظرف چند هفته‌ی اول به‌روزرسانی ویندوز ۱۰ را دریافت می‌‌کنند، اما انتظار می‌رود که بعد از گذشت چند ماه، ویژگی‌‌های به‌روزرسانی‌‌شده‌ی جدید در دسترس همه‌ی کاربران قرار گیرد. باوجوداین، امکان دریافت به‌روزرسانی جدید ویندوز ۱۰ به‌صورت دستی و در سه روش مختلف وجود دارد.

کاربران می‌توانند به سه روش به‌روزرسانی نسخه‌ی ماه مه ۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ یعنی نسخه‌ی ۱۹۰۳ را دانلود و نصب کنند که عبارت‌اند از :  

  • به‌روزرسانی ازطریق Windows Update
  • به‌روزرسانی ازطریق نرم‌افزار Update Assistant
  • به‌روزرسانی ازطریق ابزار Media Creation Tool 

نکته‌ی مهم: باوجودی‌که دریافت نسخه‌ی به‌روزرسانی فرآیندی غیرمخرب برای سیستم محسوب می‌شود، اما قبل از کلیک کردن روی دکمه‌ی نصب یا Install، بهتر است کاربران نسخه‌ی پشتیبان موقت را ایجاد کنند. در این صورت اگر به هر دلیلی، مسئله‌ای خاص پیش آمد یا نیاز به لغو تغییرات بود، این امکان وجود داشته باشد. 

به‌روزرسانی ازطریق Windows Update

یکی از امن‌ترین روش‌ها برای دریافت نسخه‌ی‌ به‌روزرسانی ماه مه ۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ آن است که کاربران منتظر بمانند تا نوتیفیکیشن در دسترس بودن به‌روزرسانی را روی دستگاه خود دریافت کنند. باوجوداین، اگر مدت زمانی گذشته و هنوز خبری از نسخه‌ی به‌روزرسانی ویندوز نشده است، دریافت به‌روزرسانی نسخه‌ی جدید کار سختی نیست و به‌راحتی قابل دانلود و نصب کردن است. 

برای دریافت نسخه‌ی ۱۹۰۳ ویندوز با استفاده از به‌روزرسانی داخلی ویندوز یا Windows Update مراحل ذیل را طی کنید:

  • تنظیمات یا Settings را باز کنید. 
  • روی Update Security کلیک کنید.
  • روی Windows Update کلیک کنید.
  • روی دکمه‌ی Check for updates کلیک کنید.

 آپدیت می 2019 ویندوز 10

  • روی دکمه‌ی Download and implement now در قسمت پایین Feature Update to Windows 10 برای دریافت نسخه‌ی ۱۹۰۳ کلیک کنید. 
  • روی دکمه‌ی Restart Now کلیک کنید.

پس از تکمیل مراحل، نسخه‌ی جدید به‌صورت خودکار دانلود و نصب می‌شود. این روش دریافت به‌روزرسانی، همانند دریافت به‌روزرسانی quality update است با این تفاوت که مراحل دانلود و نصب کمی طولانی‌تر خواهد بود.

اگر از روش به‌روزرسانی داخلی ویندوز یا Windows Update استفاده کردید و دستگاه شما به‌روزرسانی نشد، امکان دارد مایکروسافت دستگاه شما را بلاک کرده باشد. احتمال دارد نسخه‌ی جدید با دستگاه شما از نظر سخت‌افزاری یا نرم‌افزاری سازگاری ندارد و به‌همین دلیل مایکروسافت امکان به‌روزرسانی نمی‌دهد. 

به‌روزرسانی ازطریق نرم‌افزار یا Update Assistant

اگر دستگاه شما با به‌روزرسانی ویژگی جدید سازگار است، اما با به‌روزرسانی به روش Windows Update مشکل دارید، می‌توانید به‌راحتی ازطریق نرم‌افزار Update Assistant نسخه‌ی ماه مه ۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ را دریافت کنید. 

برای دانلود نسخه‌ی جدید ویندوز ۱۰ با استفاده از Assistant Update، مراحل ذیل را طی کنید: 

  • وب‌سایت پشتیبانی مایکروسافت یعنی Microsoft support را باز کنید.
  • روی دکمه Download apparatus now کلیک کنید.
  • دوبار روی فایل Windows10Upgrade برای راه‌اندازی assistant کلیک کنید.
  • روی دکمه‌ی Update Now کلیک کنید.

 آپدیت می 2019 ویندوز 10

  • روی دکمه Next کلیک کنید.
  • روی دکمه Restart Now کلیک کنید.

پس از طی این مراحل، Update Assistant فایل‌های مورد نیاز را دانلود می‌کند و نسخه‌ی ۱۹۰۳ نصب می‌شود. دانلود و نصب نسخه‌ی جدید ویندوز با این روش باتوجه به سرعت اینترنت و سخت‌افزار سیستم‌ کاربران، درحدود یک ساعت یا بیشتر زمان خواهد برد. 

به‌روزرسانی ویندوز ۱۰ با ابزار Media Creation Tool

کاربران می‌توانند برای دریافت به‌روزرسانی نسخه‌ی ماه مه ۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ از ابزار Media Creation Tool نیز استفاده کنند. برای دریافت به‌روزرسانی به‌ این روش، مراحل ذیل را طی کنید: 

  • وب‌سایت پشتیبانی مایکروسافت یا Microsoft support را باز کنید. 
  • روی دکمه‌ی Download apparatus کلیک کنید.
  • روی فایل MediaCreationTool1903 .exe دوبار کلیک کنید تا فرایند به‌روزرسانی آغاز شود. 
  • روی دکمه‌ی Accept کلیک کنید.
  • دکمه‌ی Upgrade this PC now را انتخاب کنید.

 آپدیت می 2019 ویندوز 10

  • روی دکمه‌ی Accept کلیک کنید.
  • گزینه‌ی انتخاب‌شده‌ی Keep personal files and apps را تأیید کنید. 

 آپدیت می 2019 ویندوز 10

نکته‌ی مهم: اگر این گزینه انتخاب نشده بود، روی Change what to keep couple کلیک کنید تا گزینه‌ای برای حفظ اپلیکیشن‌ها، تنظیمات و فایل‌های خود پس از به‌روزرسانی در اختیار داشته باشید. 

  • روی دکمه نصب یا Install کلیک کنید.

پس از تکمیل مراحل فوق، ابزار Media Creation Tool نصب نسخه‌ی ۱۹۰۳ ویندوز ۱۰ را بدون حذف و تغیبر اپلیکیشن‌ها، تنظیمات و فایل‌های شخصی روی رایانه، لپ‌تاپ یا تبلت ادامه می‌دهد. 

اگر هیچ‌کدام از این روش‌ها مناسب نبود، کاربران می‌توانند از ابزار Media Creation Tool و درایو USB و قابلیت بوت شدن استفاده کنند و آخرین نسخه‌ی ویندوز ۱۰ را با تغییرات جدید دریافت کنند. 

احتمال ساخت ابرخودروی هیوندای، بر اساس جنسیس اسنشیا وجود دارد

حدود یک سال پیش، جنسیس از خودروی مفهومی اسنشیا (Essentia) رونمایی کرد؛ یکی از بهترین مدل‌های مفهومی که تاکنون شاهد آن بوده‌ایم. سپس اواخر تابستان سال گذشته متوجه شدیم که جنسیس درواقع قصد دارد تعداد محدودی اسنشیا تولید کند. خبر تولید جنسیس اسنشیا خود به‌تنهایی هیجان‌انگیز است؛ اما بیانیه اخیر هیوندای نشان می‌دهد که نسخه تولیدی اسنشیا یکی از قدرتمندترین خودروهای جهان خواهد بود.

Genesis Essentia / جنسیس اسنشیا

هفته جاری، گروه خودروسازی هیوندای موتور کره جنوبی همکاری جدید خود را با گروه ریمک (Rimac Automobili) اعلام کرد؛ خودروساز کرواسی قصد دارد خودروی الکتریکی ریمک C_Two را برای رقابت با بوگاتی شیرون آماده کند. در این قرارداد همکاری، گروه هیوندای موتور در مجموع حدود ۹۰ میلیون دلار در ریمک سرمایه‌گذاری می‌کند؛ ۷۱ میلیون دلار آن را هیوندای تأمین خواهد کرد، درحالی‌که تأمین ۱۸ میلیون دلار اضافه را کیا بر عهده دارد. براساس اخبار منتشرشده، دو خودروساز با یکدیگر همکاری خواهند کرد تا نمونه اولیه نسخه الکتریکی از خودروی اسپرت مفهومی برند N هیوندای و خودروی الکتریکی پیل سوختی قدرتمند را تولید کنند.

Rimac C_Two / ریمک

هنوز دقیقاً مشخص نیست که این نسخه پروتوتایپ پیل سوختی به چه مدلی شباهت خواهد داشت؛ اما از بیانیه اخیر دو شرکت به نظر می‌رسد خودروی مفهومی هیوندای RM16 ممکن است در قالب خودروی الکتریکی تولید شود. اگرچه بسیاری ترجیح می‌دهند که محصول جدید هیوندای هاچ‌بک پیشرانه‌وسط باشد، اما فعلاً نمی‌توان به‌صورت قاطع اظهارنظر کرد.

Genesis Essentia / جنسیس اسنشیا

در بیانیه هیوندای و ریمک به‌طور خاص اشاره‌ای به برند تجاری جنسیس نشده است، اما هرگز تعجب نمی‌کنیم اگر نسخه تولیدی اسنشیا از سیستم محرکه ریمک استفاده کند. هیوندای تجربه‌ی خوبی در ساخت خودروی الکتریکی دارد، اما هرگز نتوانسته خودرویی تولید کند که قادر به سرعت‌گیری ۰ تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت در ۳ ثانیه باشد اما خودروساز کره جنوبی ادعا کرده است که اسنشیا می‌تواند این کار را انجام دهد. از سوی دیگر ریمک هم‌اکنون سیستم محرکه الکتریکی ساخته است که ۱۸۸۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. همان‌طور که در پینین‌فارینا باتیستا (Pininfarina Battista) دیدیم، ریمک مایل به فروش این سیستم محرکه برقی به سایر خودروسازان است. خودروساز کرواسی همچنین پکیج باتری‌ استون مارتین برای ابرخودروی هیبریدی والکری و خودروی پلاگین هیبرید کونیگزگ آگرا را تأمین می‌کند.

Genesis Essentia / جنسیس اسنشیا

تا زمانی‌که جنسیس اطلاعات بیشتری درباره خودروی مفهومی اسنشیا ارائه ندهد، ما فقط می‌توانیم حدس بزنیم. در صورتی که واحد تحقیق و توسعه جنسیس سیستم محرکه برقی قدرتمند تولید کند، هم‌اکنون استفاده از باتری و موتور الکتریکی در نمونه تولیدی این شرکت وجود دارد. حتی اگر آن از نسخه ضعیف‌تر سیستم محرکه ریمک C_Two هم بهره ببرد، باز هم جنسیس اسنشیا همچنان قدرتمند خواهد بود. اما اگر اسنشیا سیستم محرکه قدرتمند ریمک را با قدرتی نزدیک به ۱۹۰۰ اسب‌بخار دریافت کند، جنسیس در بالای باشگاه سازندگان ابرخودرو قرار می‌گیرد.

توماس بورکل، مدیر بخش اروپایی هیوندای گفت:

ما باید با افرادی صحبت کنیم که می‌خواهند پیشرفت کنند و قصد دارند در زمینه سبک پیشرو باشند و معمولی نباشند. اهداف ما چالشی واقعی برای بخش طراحی است تا روی این مفهوم کار کنند. بااین‌حال صحبت کردن در این مورد هنوز خیلی زود است. هم‌اکنون هیچ تصمیم رسمی در این مورد گرفته نشده و نمی‌توان با قاطعیت اظهارنظر کرد.

Genesis Essentia / جنسیس اسنشیا

نظر شما درباره نسخه تولیدی جنسیس اسنشیا چیست؛ آیا می‌تواند قدرتمندترین ابرخودروی الکتریکی جهان باشد؟ شما می‌توانید نظرات خود را با زومیت در میان بگذارید و در بحث مشارکت کنید.

گلکسی نوت 10 سامسونگ چیدمان دوربین عمودی خواهد داشت

یک منبع مشهور افشای اطلاعات به‌نام Ice univers، در پست توئیتری خود، فاش کرد که سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ (Galaxy Note10) (با کدنام داوینچی) نحوه چیدمان دوربین‌های جلو و عقب را در مقایسه با گلکسی نوت ۹ (Galaxy Note9) تغییر می‌دهد.

دوربین (دوربین‌های) سلفی، به‌احتمال زیاد و به‌لطف یک حفره، روی صفحه‌نمایش قرار می‌گیرد؛ درست مانند گلکسی اس ۱۰ پلاس (+Galaxy S10).

پیش‌تر، رندرهای سه‌بعدی منتشر شده از این گوشی، دوربین‌های پنل پشتی را به‌صورت افقی ترسیم کرده بودند؛ اما براساس شایعات جدید، چیدمان دوربین سه‌گانه پنل پشتی از افقی به عمودی تغییر می‌کند.

دو مورد از بزرگ‌ترین تغییرات داوینچی:

۱- تغییر جایگاه دوربین جلو

۲-تغییر جایگاه دوربین عقب

۱۹ مه ۲۰۱۹ (Ice universe) (@UniverseIce) – 

درغیر این‌صورت، دوربین‌های گلکسی نوت ۱۰ درست مثل دوربین‌های گلکسی اس ۱۰ (Galaxy S10) و گلکسی اس ۱۰ پلاس (+Galaxy S10) خواهد بود.

براساس شایعات اخیر، امیدوار بودیم که سامسونگ حسگر جدید ۶۴ مگاپیکسلی خود را در گلکسی نوت ۱۰ معرفی کند؛ اما ممکن است که این حسگر برای اولین‌بار در گلکسی اس ۱۱ به‌کار گرفته شود. حسگر ۶۴ مگاپیکسلی سامسونگ از ساختار Quad Bayer برای تولید تصویر نهایی ۱۶ مگاپیکسلی استفاده می‌کند.

حال که صحبت از گلکسی اس ۱۱ (Galaxy S10) شد، بد نیست بدانید که کدنام این گوشی پیکاسو است.

Galaxy S11 R D code: Picasso pic.twitter.com/AOtMq61Rou

۱۹ مه ۲۰۱۹ (Ice universe) (@UniverseIce) –